Amazon Prime Air ha marcado el inicio de una nueva era en el reparto de paquetes. La compañía asegura haber completado cientos de miles de envíos con drones durante este año. Ahora, acaba de compartir sus planes para ampliar considerablemente su sistema. El objetivo es llevarlo a unas 500 ciudades estadounidenses -frente a las 11 localizaciones donde opera actualmente y una zona en Reino Unido- en las que el gigante del comercio electrónico prevé alcanzar hasta un millón de entregas a finales de 2026.
Según las informaciones más recientes, las mercancías que pueden optar a ser entregadas con este tipo de servicio tienen un límite de peso de 5 libras (unos 2,27 kg). Además, el producto debe caber en una caja grande de zapatos y se podrá distribuir a un radio de 7,5 millas (12 km).desde el almacén. No existe un precio máximo de los artículos y ya se están distribuyendo, por ejemplo, cosméticos, smartphones, alimentos y utensilios para el hogar. En menos de una hora, prometen hacer llegar el paquete a su destino.
Durante años, se ha tratado más de un proyecto experimental que de una red logística comparable a sus repartidores terrestres. Ahora, sin embargo, la situación está cambiando a pasos agigantados y Amazon ya anuncia que multiplicará por seis el tamaño de su flta actual y hará llegar sus compras a decenas de millones de clientes.
Un proyecto de más de una década
Amazon presentó la idea de Prime Air en 2013, cuando Jeff Bezos mostró por primera vez el concepto de drones capaces de transportar pedidos. La compañía llevaba trabajando en el programa desde entonces, pero el salto a las entregas comerciales ha tardado casi una década de pruebas y desarrollos sucesivos.
Las primeras entregas reales en Estados Unidos comenzaron en diciembre de 2022, en Lockeford (California) y College Station (Texas). Un año más tarde, comenzaron a utilizarse también los drones para entregar medicamentos con receta en algunas zonas. Poco a poco, la mecánica se ha ido expandiendo.
Desde entonces, modelos más avanzados han ido sustituyendo a los anteriores, siendo el MK30 el más empleado en este momento. Este, tendría hasta el doble de autonomía, puede operar con lluvia ligera y en un rango más amplio de temperaturas y reduce aproximadamente a la mitad el ruido percibido respecto a generaciones anteriores, según defiende Amazon. Además, en lugar de aterrizar en el domicilio, se mantiene suspendido a unos metros del suelo y libera el paquete en una zona de entrega previamente determinada. Asimismo, cuenta con tecnología Detect-and-Avoid de cámaras y sensores para identificar obstáculos. Así, el dron analiza el espacio aéreo y toma decisiones de navegación de forma autónoma, sin necesidad de un piloto que dirija cada aparato.
Accidentes, fallos y críticas emborronan el modelo de entregas por dron de Amazon
Aunque la mayor parte de las entregas sí están llegando a manos de sus receptores, algunos drones han sufrido algunos incidentes. Por ejemplo, octubre de 2025, dos MK30 chocaron contra una grúa en Arizona, lo que provocó la interrupción temporal de las operaciones de drones en parte del área metropolitana de Phoenix. En otra ocasión, un dron cortó un cable de Internet y otro chocó contra un edificio de apartamentos.
Además, los sensores parecen no estar todavía lo suficientemente afinados, ya que en 2026 se han producido varios casos de paquetes que han terminado en piscinas o estanques. Amazon sostiene que sus sistemas comprueban que la zona de entrega esté despejada de personas, animales y vehículos, pero estos episodios muestran que identificar correctamente el punto de entrega sigue siendo un reto.
Por otro lado, algunos vecinos están reportando quejas por el ruido de los drones durante su vuelo cerca de sus casas, aunque la compañía sostiene que los modelos más actuales han reducido considerablemente esta molestia.
Asimismo, se suman importantes desafíos regulatorios. En Estados Unidos, los aparatos volados más allá del alcance visual del operador requieren un permiso especial, en una legislación pensada para aviones. La actualización de esta normativa está en proceso, desde hace años. Si Amazon lleva Prime Air a otros mercados, deberá encajar en la normativa aeronáutica de cada país, un factor que podría condicionar su expansión internacional.
